Monaco wil uitbreiden in zee

Monaco mag dan wel dan rijk zijn , wie het al eens bezocht heeft weet dat het prinsdom opvallend klein is. Daarom wil Prins Albert II, heerser van het vorstendom Monaco, het oppervalk met 5% uitbreiden. Dat gebeurt niet door een paar rotspunten van Frankrijk in te lijven. Neen, Monaco wil de Middellandse zee in.

Het zou gaan om nieuwe grond ter grootte van ongeveer 5 voetbalvelden. Aan het project hangt een prijskaart van minstens twaalf miljard euro!Vorig jaar werd het plan afgevoerd door de economische crisis en de bezorgdheid over de ecologische gevolgen. Maar nu zou het gaan over een kleinschalig project dat zich vooral zal richten op de bouw van luxewoningen en kantoren.

Nergens in de wereld is de bevolkingsdichtheid zo groot als in Monaco.Het dwergstaatje is het gekste dorp ter wereld. Op 2 vierkante kilomter leven 35 000 mensen in tientallen wolkenkrabbers. Slechts 1 op de 5 inwoners is echte Monegask, de andere zijn buitenlanders die selectief worden toegelaten in Monaco.Er is dan ook bijna geen plaats meer om nieuwe inwoners te huisvesten. Bovendien verwacht Monaco tussen nu en 10 jaar 2000 nieuwe inwoners. Die komen om te werken maar nog meer om te profiteren van de belastingvoordelen. Het zou nog lukken tot 2020 om nieuwe inwoners te huisvesten, maar daarna staat Monaco voor grote problemen. De constructie zou echter niet beginnen voor 2015.

Men wil ook duurzaam blijven en het nieuwe Monaco moet op peilers worden gebouwd, net zoals een olieplatform. Want het project mag niet ten koste gaan van het leven onder water. Toch staat nog niet alles vast want eerst moeten de milieuspecialisten nog groen licht geven.

Ik vind het vrij belachelijk dat de staat nog moet uitbreiden, gewoon zodat de rijken weer wat minder belastingen moeten betalen.Laat het zijn oppervlakte behouden zodat er ook geen ecologische gevolgen kunnen zijn. De mensen willen altijd meer er meer. Als ze nu 5% gaan uitbreiden en volgende jaar is er weer geen plaats voor nieuw bewoners, dan moeten ze weer gaan uitbreiden. Waar stopt het?

Dan moeten ze maar een paar rijken terugssturen naar de echte wereld waar ook de gewone mensen belastingen moeten betalen. Ik vind het hele concept van Monaco al ronduit belachelijk...een staat voor de rijken.Belastingen zijn voor iedereen, en zeker voor de rijkere.

Moest het project toch doorkomen dan zal er toch eerst voldoende gediscussieerd moeten worden over het beleid van dit project samen met de overheid, de bevolking en de milieuspecialisten.

Bron : het laatste nieuws, 29/12/2009

Veiligheid zaventem?

Na de mislukte aanslag op een vlucht tussen Schiphol en de Amerikaanse stad Detroit worden op alle luchthavens de veiligheidsmaatregelen verscherpt .Op Zaventem zijn er toch nog duidelijke gaten in het veiligheidsnet.

Een man is er gisterenmorgen namelijk in geslaagd om (2 keer dan nog!) door te dringen op het tarmac. In de nacht van zondag op maandag is hij blijkbaar over de omheining geklauterd ( dat moet nogal een omheining geweest zijn) en werd nadien dan toch snel onderschept door veiligheidsdiensten. De man werd dan nadien vrijgelaten omdat hij niet voorkwam op een lijst met terreurverdachten.Aan het eind van de voormiddag herbegon hij en raakte hij ongezien een leegstaand vliegtuig binnen. Hij klimde de trap op en brak de veiligheidszegel van de deur. Ik vraag mij af wanneer dit in de voormiddag is gebeurd, hoe het dan mogelijk is dat niemand dat gezien is. Ik bedoel daar lopen toch mensen rond zeker.

Op het nieuws zeiden ze dat hij enkel de nacht wou doorbrengen in het vliegtuig.De eerste keer kon dat kloppen, maar de 2de keer...in de voormiddag..ik heb zo mijn twijfels.

Hoe de man tot bij het vliegtuig is geraakt is nog niet geweten. Het incident roept grote vraagtekens op over de veiligheid van onze nationale luchthaven, net nu de aanslag op een amerikaans vliegtuig nipt voorkomen kon worden. De strenge veiligheidscontroles naar aanleiding van de verijdelde aanslag in Detroit werden uitgerekend vandaag verlengd.

Ik kan alleen maar zeggen dat wanneer zoiets gebeurd dat op het vlak van veiligheid er dan één en ander mis loopt. Als iedereen nu al zo makkelijk bij de vliegtuigen kan komen, is er duidelijk iets mis met de veiligheid. Want hoe is het mogelijk dat iemand gewoon tot bij de vliegtuigen kan komen, efkes prutsen aan de deur en dan uiteindelijk maar binnen gaan. Deze man had nu blijkbaar geen kwade bedoelingen, maar voor hetzelfde geld was dit wel het geval en komen mensen met slechte bedoelingen nog op ideëen.Het is toch zo makkelijk om in het vliegtuig te geraken. Zaventem zal toch maatregelen moeten ondernemen om dit soort incidenten te voorkomen en om de veiligheid te verbeteren, zoniet zal het onveiligheidsgevoel toenemen. .

snelste trein ter wereld

Onze Belgische treinen rijden ongeveer 160km/u , maar in China gaat het allemaal wat sneller. China heeft vandaag uitgepakt met de snelste treinverbinding ter wereld. De 1.069 kilometer tussen de steden Guangzhou en Wuhan legt de supersonische trein af in 3 uur met een gemiddelde van 350km/u en zelfs 394 km/u als hij een beetje op dreef is.

Er werd 4 jaar gewerkt aan de snelste treinreis ter wereld, dus mag het wel even in de belangstelling staan. Vroeger deed men immers 10,5 uur om van Guangzhou naar Wuhan te gaan. Van tijdbesparing gesproken! De afstanden binnen het enorme land worden steeds makkelijker overbrugbaar.

De nieuwe hogesnelheidslijn maakt gebruik van techonologie die ontwikkeld werd in samenwerking met buitenlandse firma's,waaronder Siemens.

De hogesnelheidslijn gaat zowiezo een impact hebben op het vliegverkeer tussen beide steden. Sommige luchtvaartmaatschappijen hebben al actie ondernomen door hun ticketprijzen voor die route te halveren.

Alsof het nog niet snel genoeg is heb ik gelezen dat in 2013 het mogelijk is om binnen 5 uur van Beijing naar Shanghai te reizen met de trein.Half januari, beginnen de China Railway Construction en de China Railway Group limited aan het spoor. De trein die over het spoor gaat rijden word de China Railway High Speed.

Als er een land is dat zich technisch bijzonder snel op de kaart zet dan is het China wel.En terecht.

Passagiers vast op Lanzarote

Ongeveer 200 Belgen zitten nog steeds geblokkeerd op de Canarische eilanden, na de annulatie van een Ryanair vlucht die gepland was op een donderdagochtend. Die vlucht moest geannuleerd worden door de slechte weersomstandigheden op het eiland Lanzarote, zegt Ryanair woordvoerster Janita Govinden.

De passagiers hebben 2 keuzes : ofhun ticket laten terugbetalen of volgende week dinsdag of donderdag een nieuwe vlucht nemen. De meeste passagiers zitten dus nog een week vast op het eiland. Voor sommige een ramp, aangezien ze kerstmis niet hebben kunnen vieren met hun familie. Bovendien wordt hun reis een pak duurder. Volgens een Europese wet is de luchtvaartmaatschappij bij een geannuleerde vlucht verplicht om een alternatieve vlucht,overnachting en maaltijden en bepaalde compensatie te voorzien. Maar Ryanair heeft nogal een reputatie om regels aan zijn laars te lappen en wijt de situatie aan uitzonderlijke omstandigheden. Frustrerend voor heel veel reizigers die behalve verplicht zijn om daar te blijven ook nog eens dubbel zo veel kosten hebben. Terwijl passagiers die bij Ryanair geboekt hebben juist zo goedkoop mogelijk willen reizen.

Het vreemde is dat andere luchtvaartmaatschappijen hun vluchten niet annuleerden! Maar ik denk dat Ryanair wel weet wanneer het veilig is om te vliegen en wanneer niet. Bovendien als ze toch hadden gevlogen en het vliegtuig was gecrasht was het allemaal veel erger geweest...

Veel mensen zullen via de gerechterlijke weg proberen om een deel van hun geld terug te krijgen zodat ze toch ni etvoor alles zelf moeten opdraaien...maar of dat lukt is een andere vraag. Zoniet , zal het een duur reisje worden voor sommige Belgen die volgend jaar zeker en vast zullen thuis blijven.

Finnair’s New Airbus A330

Traveleres on Finnair's New York-Helsinki route will be among the airline's first passengers to experience its newest aircraft, an Airbus A330- the fifth Airbus A330 added to Finnair's worldwide fleet this year. The business class section of this new AIrbus A330 offers Contour Vantage seats. It' s a new type full flat seats that reclines to a fully horizontal position as well as a new configuration that offers more privacy than before. The Airbus A330 aircraft are part of Finnair's long-haul traffic fleet modernization, which will reduce emissions significantly.

The design of these seats offers passengers more privacy and personal space. Something which I think people can appreciate. Nowadays, people can't bear a lot so a little bit more privacy and personal space is always welcome. The seats have been arranged so that 90% of passengers have direct access to an aisle and there is more storage space for hand luggage and clothing.Another advantage because let's face it we like to keep our stuff close at hand.

The new lay-out also allows for more seats to fit into the same space. The seats of business class are now increased to 45 seats instead of the 42 seats in the business class section of the previous aircraft. And more seats means more passengers means more income. Maybe it's not much ( from 42 to 45) , but it's a start!

I think people will appreciate the comfort . Especially on long-haul flights we like a litte bit more luxury...

Besides there are not only advantages for the business people, also the economy class is adapted. There is a lot more comfort like for example every passenger has an individual display screen with diverse entertainment opportunities. I think it's ideal for families with children. It's also possible to send text messages and work with a laptop during flights.

Finnair is very optimistic and is certain that the passengers will enjoy the new Airbus and that it will improve their profitability. Besides they also thought about the environment because the new Airbus will consume 20% less fuel than their previous aircraft(MD-11). I think it's a good move since the environnement is becoming more and more important. Now Finnair can prove itself as an airline who's considering the environnement.

Bron : Travel daily news , 24/12/2009

Overkoepelende regels voor alle toeristische verblijven

Vanaf nieuwjaar komt er één overkoepelende regelgeving voor alle toeristische logiesvormen, meldt Vlaams minister van toerisme Geert Bourgeois.

Er wordt een onderscheid gemaakt in 5 categoriën logies : hotels, openluchtrecreatieve terreinen, gastenkamers, vakantiewoningen en vakantielogies. Deze moeten allemaal voldoen aan bepaalde minimumvoorwaarden zoals veiligheid, onderhoud & hygiëne en ruimtelijke ordening.

Er gelden wel nog specifieke voorwaarden per categorie.

Wanneer uitbaters van hotels, gastenkamers, openluchtrecreatieve terreinen en vakantielogies meer dan 2 kamers uitbaten zijn ze verplicht een vergunning aan te vragen bij Toerisme Vlaanderen. Op basis daarvan worden er dan een bepaald aantal sterren toegekend.

Om de administratieve lasten te drukken komen er eenvoudigere elektronische procedures.

Ik denk dat het een goede zaak is.Er bestond al een regelgeving voor hotels en campings, maar nu bestaat er eindelijk ook een duidelijke wettelijk kader voor de gastenkamers, vakantiewoningen en vakantielogies. Want de Vlaamse toeristische logiessector is zoveel meer dan hotels en campings alleen.Het geeft de toerist meer zekerheid en duidelijkheid. Elke toerist krijgt hierdoor ook een kwaliteitsgarantie wat alleen maar positief is en waardoor ze misschien eerder geneigd zijn om te kiezen voor gastenkamers en vakantiewoningen. Want nu hebben ze tenminste een houvast.

Bovendien zorgen deze kwaliteitsgaranties niet voor extra papierwerk,wat toch ook wel belangrijk is.

Belg boekt veel late citytrips voor kerst

Er zijn voor deze kerstperiode 4,1 procent meer vakanties geboekt dan vorig jaar. Vooral de citytrips kennen een sterke stijging, melden touroperators Jetair en Thomas Cook.

Vooral de vliegvakanties kennen een lichte stijging .De sterkste stijging wordt genoteerd bij de citytrips. de topvijf is Londen, Parijs, Rome, Barcelona en Praag. De topvijf van de vakantielanden is Spanje, Egypte, Tunesië, de Dominicaanse Republiek en Marokko.

De mensen die nu nog iets willen boeken moeten snel zijn. Want alhoewel de boekingen later op gang kwamen, zit de kerstperiode nu zo goed als vol.Ook de krokusvakantie begint vol te geraken! Positief dus voor de toeristische sector! Is het einde van de crisis eindelijk in zicht? ...Laten we hopen.

Het laatste nieuws 18/12/09

Winterweer versus luchthaven

Ons land is verandert in 1 grote witte woestijn. Ook het luchtverkeer ondervindt hinder van de sneeuwval. Op Brussels Airport is meer dan de helft van de vluchten geannuleerd, vertraagd of omgeleid.

Het probleem bij de luchthavens is dat men er niet preventief kan strooien zoals op autowegen. Ze moeten wachten totdat er sneeuw ligt.

Na de hevige sneeuw van de afgelopen dagen moesten alle banen ontsneeuwd worden. Dit zorgde natuurlijke voor vertragingen en afgelaste vluchten. Sommige vluchten werden omgeleid naar andere luchthavens zoals Luik en Charleroi omdat deze blijkbaar veel minder last hadden van het extreme weer. De vertragingen op Brussels Aiport kunnen oplopen tot anderhalf uur en meer. Want voor vertrek moet elk vliegtuig ontijzeld worden en dit duurt minstens een half uur.

Bovendien komen vele vluchten te laat aan waardoor het dan onmogelijk word om nog op tijd te vertrekken.

Niet enkel Belgë heeft problemen met dit weer. In Frankrijk op de luchthaven van Charles de Gaulle waren er veel afgelaste vluchten. En ook in Gatwick was de luchthaven enkele uren dicht door de zware sneeuwval.

Aangezien de vakantie voor de deur staat en veel mensen plannen hadden om te vertrekken naar zonnigere oorden is er veel frustratie onder de passagiers. Het is dan ook erg druk op de luchthaven. Ik denk dat ze vooral de klanten voldoende informatie moet geven en indien mogelijk alternatieven voorstellen. Gebrek aan informatie is dikwijls frustratie nr 1!Klanten met een flexibel ticket hebben natuurlijk het voordeel dat ze hun ticket altijd kunnen inruilen voor een ticket op een later reisdatum.

bron : Het laatste nieuws : 18/12/'09

Staking British Airways vergalt kerst voor miljoenen reizigers.

De plannen van het cabinepersoneel van British Airways om in de kerstperiode te staken, hebben desastreuze gevolgen voor zo'n miljoen reizigers wereldwijd. Uit protest tegen de besparingen legt het cabinepersoneel het werk neer tussen 22 december en 2 januari. Hoewel British Airways belooft passagiers te zullen terugbetalen en op alternatieve vluchten te helpen, dreigt in de enorm drukke kerstperiode een gigantische chaos, ook voor Belgische reizigers.

De oplossing die British Airways wil bieden voor getroffen passagiers is een groot probleem. Want alle luchtvaartmaatschappijen zijn volgeboekt en halen het onderste uit de kan om hun laatste zitjes te boeken. De mensen moeten dan ook het driedubbele van de normale prijs betalen!

British Airways zit duidelijk in de problemen en dit zal niet veel helpen. Ik denk dat British Airways een slecht imago zal krijgen en mensen zullen in de toekomst wel 2 x nadenken vooraleer ze boeken met British Ariways. Voor zo een lange periode staken in zo'n periode vind ik dan ook sterk overdreven. Ik denk dat veel passagiers hun dit kwalijk gaan nemen.Bovendien moeten ze ook rekening houden dat British Airways met moeite zijn hoofd boven water kan houden.Door de staking gaan ze weer véél verlies lijden. En het cabinepersoneel staakt tegen de geplande 1700 ontslagen maar dit gaat zoveel miljoenen euro's schade veroorzaken waardoor ze gewoon nog meer besparingen en ontslagen gaan veroorzaken.

Naar mijn mening gaan ze nu te ver.Het is crisis en ze mogen blij zijn dat ze een baan hebben. British Airways heeft al veel schulden, wat ze nu gaan doen is het bedrijf gewoon naar het randje van de afgrond brengen.Een faillisement is ook in hun nadeel...dan kunnen ze weer voor iets anders staken.

bron : Het laatste nieuws 15/12/'09

BTExpo...een must voor wie aan de toekomst denkt!

woensdag 9 december was ik aanwezig op BTExpo, de grote jaarlijkse afspraak van reisagenten en vakmensen uit de toerismesector. Ik had mij voorgesteld dat het eerder ging lijken op een soort van vakantiebeurs, maar ik had mij duidelijk vergist. Het was kleiner, maar wel gezelliger en duidelijk bestemd voor de toerisme professionels! Een ideale locatie om contacten te leggen op professioneel gebied.Iedere standhouder was enorm vriendelijk ,begon direct te babbelen , vroeg wie we waren, wat we deden,ze gaven antwoord op alle onze vragen,... Iedereen was duidelijk met plezier daar en dat zag en merkte je.

Ik vond het heel aangenaam om daar rond te lopen, bepaalde specialiteiten te proeven, informatie te krijgen over de laatste nieuwtjes, gratis informatie mee te krijgen, meedoen met wedstrijden,...kortom je verveelde je zeker niet! Bovendien kreeg je talloze gadgets.Het was een leuke ervaring om te zien hoe alles in zijn werk ging en om op de hoogte te blijven van de toeristische nieuwigheden...een echte must voor iedereen die geïnteresseerd is in de toeristische sector.

Aan de ingang kreeg je nog een zakje met nuttige inormatie in: een plannetje en een lijst van de aanwezige standen. Bovendien kon je overal de laatste toeristische newsletters krijgen. De stand van" Jobs for Tourism" bood een website aan waarop we ons konden inschrijven waardoor we alle vacatures i.v.m toerisme toegestuurd kregen.Heel nuttig aangezien we laatstejaars zijn!!

Met andere woorden BTExpo is een ideaal ontmoetingsplatform waar een goede werksfeer, networking mogelijkheden, informatiewinning en het doen van zaken gecombineerd worden met een goede sfeer en een aangename ervaring.

Des hébergements adaptés pour les enfants en bas âge.

Pas toujours simple de prendre la route des vacances avec un enfant en bas âge. Pour préparer votre prochain séjour, un nouveau site entend vous faciliter la vie. Conseils, hébergements sélectionnés avec matériel adapté ou idées de sorties vous y sont proposés. ça écrit Metro à 8 décembre.

Il y a une site ( http://www.vacancesavecbebe.com/) qui propose tout une gamme d'hébergements avec des structures adaptées aux enfants en bas âge. Je crois que certain gens seraient très heureux. Parce que grâce a cette site , les gens ne perdrent pas son temps à chercher des séjours tout compris qui s'adressent aux familles au sens large.Et ça c'est la grand difference avec des autres sites qui sont notamment interesées aux besoins des plus petit.

Bref ,on peut dire que cette site propose un offre touristique répondant spécifiquement aux besoins des familles souhaitant partir en vacances avec des enfants en bas âge. Ils ont des jeux pour des enfants, la possibilité de garde enfants, même des suggestions d'activités à partager avec l'enfant en bas-âge, des garanties de sécurité etc...Les gens peuvent dire leur besoins très spécifique. Donc c'est un service très personnellement. Et je pense qu'un service personnellement toujours sera apprécier par des gens. ça sera surtout très intéressant pour des jeunes parents qui n'ont pas beaucoup des temps mais qui aiment des voyages. Et de cette manière ils ne doivent pas abandoner leurs envie.

C'est peut-être une idée simple, mais bienvenue pour des familles qui cherchent des voyages qui sont chouette pour eux-mêmes mais aussi pour leurs enfants. Cette site est aussi conforme aux attentes actuelles des consommateurs pour gain du temps, une simplicité de recherche, une facilité de services, une garantie de qualité,... Ce sont des élements très importante !!Pas seulement pour cette nouveau site mais auss des agences de voyage doivent tenir compte de cette élements.

klimaattrein aangekomen in Kopenhagen

In de Deense hoofdstad Kopenhagen is deze morgen de zogenaamde klimaattrein aangekomen die in ons land vertrokken was.

Aan boord zaten politici, wetenschappers en milieactivisten . Zij hielden op de trein een congres over duurzame mobiliteit. De trein maakte tussenstops in Hamburg en Keulen waar er andere deelnemers voor de klimaattop aan boord stapte. De klimaattop start morgen in Kopenhagen.

De trein is met zijn lage CO2 uitstoot een duurzame oplossing voor ecologisch transport.Ik vind het een goede zaak dat voor de oplossing van het klimaatprobleem ook het transport zijn steentje moet bijdragen. We weten allemaal dat de transportsector nogal geviseerd wordt als we spreken over het klimaat. Tijdens de klimaattop zal er dan ook ongetwijfeld gediscussieerd worden over de uitstoot van de vliegtuigen en andere transportmiddelen.

Toerisme en klimaat is een tweestrijd,waarvan we de negatieve gevolgen moeten minimaliseren. Want aan de ene kant kunnen we stellen dat het toerisme slecht is voor het klimaat maar de verandering van het klimaat gaat op en duur ook grote gevolgen hebben voor het toerisme. De temperatuur loopt op , neerslagpatronen veranderen,de kans op hittegolven neemt toe, de zeespiegel stijgt. Allemaal veranderingen die grote gevolgen kunnen hebben voor het toerisme. Toerisme blijft tenslotte 1 van de weinige sectoren die zo afhankelijk is van het weer en klimaat. Des te meer moeten we er extra aandacht aan besteden.

Een goed beleid speelt hier ook een belangrijk rol.Wanneer men het klimaatprobleem probeert te verhelpen, gaat dit naar mijn mening ook gepaard gaan met kostenverhogingen en dus prijsstijgingen in de luchtvaart. Er bestaat dus geen twijfel dat klimaatveranderingen en het beleid hiervan diep zullen ingrijpen op het toerisme...

bron : De morgen, 6/12/'09

Skigebieden doen prijzen deze winter drastisch dalen.

Skiliefhebbers zullen deze winter tegen voordelige prijzen de latten kunnen aanbinden.Hoewel er in het begin van het seizoen al aardig wat sneeuw gevallen is, kondigen Europese skigebieden nu al kortingen aan. Vooral in Frankrijk kunnen skiërs goede zaken doen.

De skisector maakt 1 van de moeilijkste winter in 10 jaar mee.Er zou tot 15% minder geboekt worden dan vorig jaar. Ook hier speelt de crisis alweer een rol. Mensen gaan vaker slechts 1 keer op vakantie en dan gaan ze in de zomermaanden. Voor sommige mensen zijn skivakanties slechts "bijvakanties" en hiervoor is nu geen geld meer.
De industrie reageert hier onmiddelijk op door de prijzen aan te passen. Reisbureaus moeten proberen te overleven en hun kop boven water te houden.Vooral omdat de vorige seizoenen ook al niet denderend geweest zijn qua boekingen moeten ze proberen de schade te compenseren.
Dit doen ze door lage prijzen en massa's promoties aan te bieden. Ik denk dat hier ook gewezen moet worden op het voordeel van het internet! On line reisbureaus hebben het voordeel dat ze hun prijzen snel kunnen aanpassen. In tegenstelling tot de brochures die al zijn uitgegeven.Dit bewijst dan ook weer dat het internet geen bedreiging vormt , maar dat het een extra marketingkanaal is!

Via deze methode proberen de Franse skigebieden de indruk te wekken dat het land helemaal ni zo duur is als iedereen denkt en proberen ze de lage boekingen toch nog te laten stijgen...

bron : Het laatste nieuws 5/12/'09

Cape Town : It's about investing in Africa's Tourism Future

With the excitement around the 2010 FIFA World Cup Final Draw almost touchable, Cape Town and the Western Cape province of South Africa is at Soccerex in Johannesburg to promote its remarkably beautiful and diverse city and province- not only as an impertant part of the 2010 visitor's intinerary, but also as a travel destination that will inspire countless future return visits to South Africa and Africa.

When in 2006 the FIFA World Cup was organised in Germany, many of the international visitors said that they would recommend Germany as a travel destination to others. I chose this article because I would like to draw the intention of the impact of such events on tourism. On the one hand I think that the World Cup in South Africa will benefit the tourism industry. Not only do they expect a huge number of people who will be attending the FIFA World Cup, they also expect a larger number of tourists for the following years. Besides , the people who will come to see the World Cup , will also spend a certain amount of money in South Africa during the event.

CTR(Cape Town Routes Unlimited) came up with a plan to invest in Africa's tourism future.They have a marketing campaign called"Beyond the 90 Minutes". They would like to encourage visitors to experience Cape Town as much as possible. Because there is so much more to see than just the FIFA World Cup. I think it's a good thing that they promote the country ,because it has so much more to offer than just the World Cup. They should take the opportunity to attract more tourists and to show the world what the tourists can experience there. All the organisations should work together to promote the destination.

So I think we can say the the FIFA World Cup offers a great opportunity to the country to present itself as a tourism destination and an investment destination.

We have to consider of course that the country will have to invest in the infrastructure. But this will only improve and strengthen the country. Whether the local habitants can benefit of the situation is a whole other question! I think we all know that it's not that easy. Allright there is going to be more employment but is it really the local inhabitants who are going to benefit from this??According to me the winners will be the big companies, the sponsors and the touroperators.But like I said this is a whole other discussion.

bron : traveldailynews 2/12/09

Londenaars worden depressief door de Tube

De "Tube of the Underground", het metrosysteem van Londen,maakt de inwoners van de stad depressief. De metrotoestellen ziten vaak zo overvol dat ze moeten wachten op de volgende metro. En dat veroorzaakt veel stress bij de passagiers.

Ongeveer 80% van de mensen die gebruik maken van de Tube hebben stress. Tijdens de piekuren is het natuurlijk het ergste en mensen strijden gewoon voor "aan boord" te geraken. De wet van de sterkste geldt. Ze weigeren hun zitplaats zelfs af te staan aan zwangere vrouwen. Hier moet dus duidelijk iets aan gedaan worden.

Tussen 7 en 10 vervoert de central line gemiddeld 60.000 passagiers!!Ik denk ook dat dit negatief is voor het toerisme in Londen. Toeristen gaan zowiezo gebruik willen maken van de metro omdat het een efficiënt vervoersmiddel is die ongehinderd door de stad kan rijden. Bovendien is het de snelste manier om binnen Londen te reizen. Nogal logisch dat zowel toeristen als lokale bewoners hier optimaal gebruik van willen maken. Als er niks gedaan wordt aan de overvolle metro gaat er volgens mij toch wrevel ontstaan tussen de lokale bewoners en de toeristen.De lokale bevolking gaat zich ergeren aan de toeristen die de toestand van de overvolle metro verergeren en de toeristen zelf hebben soms maar een paar dagen om Londen te ontdekken en willen zoveel mogelijk zien op zo weinig mogelijk tijd. Wanneer ze dus voor ander openbaar vervoer moeten gaan kiezen verliezen ze meer tijd. Dus ook in het teken van toerisme zou er een oplossing moeten komen.

En hier geldt maar 1 oplossing

--> De capaciteit van de Tube uitbreiden : meer treinen kunnen meer passagiers vervoeren wat snellere reistijden en meer stations veroorzaakt.

Ook voor het toerisme zal dit een goeie zet zijn.

Bron : Het Laatste Nieuws 1/12/'09

Vakbonden willen lichtere bagage op luchthavens

Transportvakbonden voeren actie op verschillende Europese luchthavens,waaronder Brussels Airport, om reizigers te wijzen op hun vaak te zware koffers. Die kunnen de gezondheid schaden van de arbeiders die de bagage behandelen,meldt het gemeenschappelijk vakbondsfront.

Dit schrijft het laatste nieuws op 28/11 /2009.

De arbeiders zouden fysieke klachten krijgen van het laden en lossen van te zware bagage. En dit zou op zijn beurt weer leiden tot meer afwezigheid op het werk. De vakbonden willen een limiet opstellen van max. 23kg per koffer. Op termijn willen ze zelfs dit verlagen tot 15kg per koffer.

We krijgen zowiezo een beperking van de luchtvaartmaatschappij(max.20kg). Het zou goed moesten ons hieraan kunnen houden. Dit alleen al voor het milieu.Want hoe minder gewicht in het vliegtuig , hoe minder brandstofverbruik. Maar 15kg. lijkt mij eerlijk gezegd niet haalbaar en ik denk dat heel veel mensen hier slecht op gaan reageren. Tenslotte betalen we honderden euro's luchthaventaks en vind ik dat we dan toch een aantal kilo's mogen meenemen (zonder extreem te overdrijven natuurlijk). De mensen die voor zo een job solliciteren en die zo een job uitoefenen wisten ook op voorhand de regelingen van de hoeveelheid bagage, dus snap ik niet waarom het nu ineens een probleem vormt. Ze wisten toch op voorhand waar ze hun aan konden verwachten.

De koffer alleen weegt soms al 10kilo, en als je dan op vakantie gaat voor 10 dagen en je neemt douchegel, tandpasta, kleding enz..mee, dan kom je al snel aan 20kg.

Mensen nemen ook graag souvenirs mee terug naar huis . Je kunt moeilijk zeggen: ja sorry ,geen extra souvenirs, dan wordt het echt te zwaar voor onze arbeiders.Dit is overdreven.Klant blijft nog altijd koning.

We moeten ook rekening houden met het soort reis dat men gaat maken en het aantal personen.Gaat het over een citytrip, een verre reis naar Afrika, is het een reis met kinderen, hoelang gaan ze op reis? Want gaat het over een paar maanden, of is het kwestie van een paar dagen?Ik bedoel maar zo simpel is het niet om zo maar een lagere grens op te stellen.Hier moeten ze rekening bij houden.

Ik persoonlijk vind dat we moeten proberen om de grens van 20kg niet te overschrijden, maar 15kg lijkt mij overdreven. Ze zouden altijd een regeling kunnen treffen i.v.m kortingen voor de mensen die toch onder de 20kg blijven. Dit zou een motivatie kunnen zijn voor sommige vakantiegangers. Ik vind dat ze dit niet verplicht kunnen invoeren, het zou een optie kunnen zijn voor sommige toeristen, waarbij ze kortingen kunnen krijgen. Kortingen krijgen blijft tenslotte de enige manier om mensen te overtuigen,als ze maar minder moeten betalen.

Refunddesk.nl voor DBC-claims

Tienduizenden passagiers hebben straks recht op Denied Boarding Compensation. Dat zegt EUclaim-directeur Noorderhaven. Als reactie op de recente uitspraak inzake Denied Boarding Compensation heeft het bedrijf nu refunddesk.nl gelanceerd. Daar kunnen consumenten snel en eenvoudig financiële compensatie claimen bij de airlines.

Het gaat hier dus over passagiers die te maken hebben met annulering, omboeking of aankomstvertraging van meer dan 3 uur. De mensen die hier mee te maken krijgen , hebben recht op een compensatie. Om het de mensen gemakkelijker te maken kunnen ze direct een klacht indienen via http://www.refunddesk.nl/ . Deze site geeft eerst en vooral al informatie over hoe en wat men moet invullen. Bovendien beschikt deze site over de juiste formulieren ,die dan rechtstreeks worden doorgestuurd naar de overheid.

Hoe gaat het nu precies in zijn werk?

Heel simpel. Als je een kijkje gaat nemen op de site, moet je eerst een vragenlijst invullen , om te zien of je wel in aanmerking komt voor een vergoeding. Wanneer je niet in aanmerking komt voor een vergoeding wordt ook uitgelegd waarom niet.Na dit advies kun je dan bepalen of je verder wilt gaan en dan kun je een klachtenpakket kopen aan een prijs van €24,95.

Op de website zelf, kun je zien wat er allemaal in dit pakket zit.

Ik denk dat de prijs voor het pakket (€24,95) ook niet overdreven is , als je weet dat je een vergoeding kunt krijgen die kan oplopen tot €600. Dit zal de mensen volgens mij dan ook niet tegenhouden. Bovendien zijn de mensen die een klacht willen indienen niet meer afhankelijk van derden.Ze moeten geen extern bureau of advocaat inschakelen. Ik denk dat dit veel mensen in het verleden tegenhield. De stap om een klacht in te dienen wordt kleiner gemaakt.Bovendien komt de financiële vergoeding nu ook geheel in handen van de passagier terecht. Allemaal voordelen dus!

Het is een eenvoudige website die zoveel mogelijk mensen wil bereiken en waar alles duidelijk uitgelegd wordt. Ik denk dat de oprichting van zo een website noodzakelijk was en dat veel mensen hier gebruik van gaan maken.

bron : reisrevue -25/11/'09

vastgevroren schip met toeristen op Zuidpool vrij

De Russische ijsbreker 'Kapitein Chlebnikov' heeft zich uit zijn vastgevaren positie op Antarctica bevrijd, en zal vandaag nog ijsvrije wateren bereiken. De stemming onder de 105 toeristen aan boord is uitgelaten, zegt kapitein Viktor Vassiljev. De tot een cruiseschip omgebouwde ijsbreker was zondag geklemd geraakt tussen ijsschotsen, maar vaart nu langs de noordwestkust van het Antarctisch schiereiland.

Ik heb dit artikel gekozen om even aandacht te geven aan het Duurzaam toerisme.Meer dan 30.000 toeristen gaan jaarlijks op expeditie naar de Zuidpool. En het worden er steeds meer. Nog voordat de ijskappen echt gesmolten zijn willen de mensen er geweest zijn. In dit artikel was er nu geen sprake van een noodsituatie maar het is wel zo dat er elk jaar kleine ongelukken gebeuren( zonder extreme gevolgen ). Maar ik vind toch dat het een aspect is waar men aandacht aan moet geven. Tenslotte hebben de schepen veel olie bij en kan het toch een keer echt fout gaan.

Het artikel vermeldt dat de Britse passagiers als tijdverdrijf helikoptervluchten ondernomen hebben en van de zon geprofiteerd hebben. Bij die helikoptervluchten stel ik dan toch wel vraagtekens en vraag ik mij af wat de effecten zijn voor de omgeving. De meeste gasten hadden deze cruise geboekt om de begeerde keizerpinguïns te zien. Bovendien was er zelfs een televisieploeg aan boord voor een reportage over de dieren in het wild in de Weddell zee. Of dit allemaal goed is voor de dieren is dan de vraag. Mijn mening is neen, maar aangezien het nu allemaal aan een ongelooflijk snel tempo moet gaan is er geen andere weg. De toeristen willen alles zo snel mogelijk gezien hebben ,uit angst dat het gaat verdwijnen. Gelukkig bestaat er vandaag de dag organisaties zoals IAATO ("International Association of Antartica touroperators" ) die het geheel nog in goede banen proberen te leiden.

bron : Het laatste nieuws 18/11/2009

Europese business class op de schop bij Air France

Dit was de titel van een artikel in zakenreizen op 16/11.Vanaf 1 april 2010 introduceert Air France een nieuwe Europese dienstverlening. In plaats van met drie klassen te vliegen (economy, Tempo Challenge en business class) introduceert Air France een tweeklassenconcept: Voyageur voor passagiers die een eenvoudig product willen tegen lage, non-refundable tarieven, en Premium voor degenen die zakelijk reizen en flexibele tarieven en bijbehorende dienstverlening zoeken. Air France blijft een gratis in-flight snack en krant serveren en ook het inchecken van ruimbagage blijft kosteloos, in tegenstelling tot veel low-cost carriers.

Dat deze wijziging enkel van toepassing is voor de lange vluchten is nogal logisch aangezien mensen dan meer belang hechten aan comfort. Ze zullen meer ruimte hebben dan in een gewone economy class en bovendien zijn deze tickets relatief zacht geprijsd. Een retour Parijs-New York vanaf €1038 inclusief belastingen.

Toch verschilt dit concept van een low cost carrier aangezien de klanten bij Air France nog steeds zonder bijbetaling hun stoel kiezen en ook de hapjes en dranken blijven op intra-europese vluchten gratis. Ook de prijzen gaan omlaag, zo gaan de prijzen van premium business lager liggen dan de bestaande business klasse.Dit is ook weer een reactie tengevolge van de crisis.

Air France weet duidelijk niet zo goed wat ze moeten doen aangezien ze een aantal weken geleden iets totaal anders van plan waren

-->http://whatsinit4tourism.blogspot.com/. In dit artikel bleek dat ze de low cost tour op wilden gaan....blijkbaar zijn ze toch van gedachten verandert. AirFrance heeft duidelijk moeilijkheden en probeert haar hoofd boven water te houden tijdens de economische crisis. Ik denk dat alle deze wijzigingen het imago van Air France niet goed doen. Het zou beter zijn als ze 1 plan zouden uitwerken, hun hierop focussen en vooral hun daaraan houden. De constante wijziging van plannen maakt duidelijk dat de luchtvaarmaatschappij het moeilijk heeft ,wat ook weer een nadeel is t.o.v de aandeelhouders.

Toerisme pas in 2013 op niveau van voor de crisis

Het mondiale toerisme zal pas in 2013 opnieuw uitkomen op het niveau van voor de crisis. Het herstel zou dan ook nog eens helemaal te danken zijn aan de zogenaamde opkomende landen. Dat blijkt op de eerste dag van de World Travel Market in Londen, zowat de grootste toerismebeurs ter wereld.Dit vermeldt Het Laatste Nieuws op 09/11/2009

Door de economische crisis hebben alle sectoren het zwaar te verduren gekregen. Ook de toeristische sector heeft dit gevoeld en heeft zijn tegenslagen gekend. Het aantal toeristen daalde en er werden minder vliegtuigtickets verkocht. Mensen verloren hun jobs, hogere taksen als gevolg van de groeiende begrotingstekorten, mexiaanse griep, lagere consumentenvertrouwen,...Al deze elementen hebben het zeer moeilijk gemaakt voor de toeristische sector. Maar we blijven positief want ook al passen de mensen hun reisgedrag aan, we kunnen er van op uitgaan dat er altijd mensen zijn die zullen blijven reizen! Mensen willen ontspannen en voor veel mensen betekent dit een reis naar het buitenland of gewoon zelfs een paar daagjes erop uittrekken. Dit aangepaste reisgedrag uit zich in meer camping verblijven, meer dichtbij huis op vakantie gaan, korte verblijven , late boekingen enz....en ja, de toerisme industrie zal zich moeten aanpassen aan dit gewijzigde reisgedrag. Maar dit bewijst weer dat de toeristische sector niet stilstaan en steeds evolueert om het beste eruit te halen!

De toeristische sector is misschien 1 van de eerste sectoren die de crisis heeft gevoeld , maar het zal ook de eerste sector zijn die een heropleving gaat kennen...