Vakantiebeurs 2010

Vorig weekend was het weer zover : de vakantiebeurs van Brussel,met deze keer Griekenland als gastenland.

Ideaal om naar toe te gaan om te dromen over de vakanties in het vooruitzicht! Er was weer veel volk.Allemaal mensen die geïnteresseerd zijn in reizen en bereid zijn om ook dit jaar weer op reis te gaan.

De eerste hal hebben we maar overgeslaan : België. Toch daar ook veel mensen die informatie kwamen opdoen. De volgende 3 hallen : Frankrijk, Middelandse zee en verre bestemming. Toch net iets leuker... Over bijna alle landen was er wel informatie te vinden.Bovendien was er vooral door Griekenland veel animatie, met hun typische muziek en dansen. Veel mensen kwamen al in vakantiestemming en begonnen al te dromen over hun ideale vakanie. Om hierop in te spelen was er natuurlijk de mogelijkheid om direct te boeken. De dansen, muziek, hapjes zorgden voor een aangename sfeer die er ieder jaar wel is.

In vergelijking met de vakantiebeurs in Utrecht is deze in Brussel wel veel kleiner. Maar klein en gezellig is ook leuk.

Bovendien zijn er weer vele mensen overtuigd om ook dit jaar weer op vakantie te gaan! Want ondanks de crisis zijn mensen niet zo snel van plan om hun dromen, belevenissen,ervaringen(=reizen) op te geven.

Monaco wil uitbreiden in zee

Monaco mag dan wel dan rijk zijn , wie het al eens bezocht heeft weet dat het prinsdom opvallend klein is. Daarom wil Prins Albert II, heerser van het vorstendom Monaco, het oppervalk met 5% uitbreiden. Dat gebeurt niet door een paar rotspunten van Frankrijk in te lijven. Neen, Monaco wil de Middellandse zee in.

Het zou gaan om nieuwe grond ter grootte van ongeveer 5 voetbalvelden. Aan het project hangt een prijskaart van minstens twaalf miljard euro!Vorig jaar werd het plan afgevoerd door de economische crisis en de bezorgdheid over de ecologische gevolgen. Maar nu zou het gaan over een kleinschalig project dat zich vooral zal richten op de bouw van luxewoningen en kantoren.

Nergens in de wereld is de bevolkingsdichtheid zo groot als in Monaco.Het dwergstaatje is het gekste dorp ter wereld. Op 2 vierkante kilomter leven 35 000 mensen in tientallen wolkenkrabbers. Slechts 1 op de 5 inwoners is echte Monegask, de andere zijn buitenlanders die selectief worden toegelaten in Monaco.Er is dan ook bijna geen plaats meer om nieuwe inwoners te huisvesten. Bovendien verwacht Monaco tussen nu en 10 jaar 2000 nieuwe inwoners. Die komen om te werken maar nog meer om te profiteren van de belastingvoordelen. Het zou nog lukken tot 2020 om nieuwe inwoners te huisvesten, maar daarna staat Monaco voor grote problemen. De constructie zou echter niet beginnen voor 2015.

Men wil ook duurzaam blijven en het nieuwe Monaco moet op peilers worden gebouwd, net zoals een olieplatform. Want het project mag niet ten koste gaan van het leven onder water. Toch staat nog niet alles vast want eerst moeten de milieuspecialisten nog groen licht geven.

Ik vind het vrij belachelijk dat de staat nog moet uitbreiden, gewoon zodat de rijken weer wat minder belastingen moeten betalen.Laat het zijn oppervlakte behouden zodat er ook geen ecologische gevolgen kunnen zijn. De mensen willen altijd meer er meer. Als ze nu 5% gaan uitbreiden en volgende jaar is er weer geen plaats voor nieuw bewoners, dan moeten ze weer gaan uitbreiden. Waar stopt het?

Dan moeten ze maar een paar rijken terugssturen naar de echte wereld waar ook de gewone mensen belastingen moeten betalen. Ik vind het hele concept van Monaco al ronduit belachelijk...een staat voor de rijken.Belastingen zijn voor iedereen, en zeker voor de rijkere.

Moest het project toch doorkomen dan zal er toch eerst voldoende gediscussieerd moeten worden over het beleid van dit project samen met de overheid, de bevolking en de milieuspecialisten.

Bron : het laatste nieuws, 29/12/2009

Veiligheid zaventem?

Na de mislukte aanslag op een vlucht tussen Schiphol en de Amerikaanse stad Detroit worden op alle luchthavens de veiligheidsmaatregelen verscherpt .Op Zaventem zijn er toch nog duidelijke gaten in het veiligheidsnet.

Een man is er gisterenmorgen namelijk in geslaagd om (2 keer dan nog!) door te dringen op het tarmac. In de nacht van zondag op maandag is hij blijkbaar over de omheining geklauterd ( dat moet nogal een omheining geweest zijn) en werd nadien dan toch snel onderschept door veiligheidsdiensten. De man werd dan nadien vrijgelaten omdat hij niet voorkwam op een lijst met terreurverdachten.Aan het eind van de voormiddag herbegon hij en raakte hij ongezien een leegstaand vliegtuig binnen. Hij klimde de trap op en brak de veiligheidszegel van de deur. Ik vraag mij af wanneer dit in de voormiddag is gebeurd, hoe het dan mogelijk is dat niemand dat gezien is. Ik bedoel daar lopen toch mensen rond zeker.

Op het nieuws zeiden ze dat hij enkel de nacht wou doorbrengen in het vliegtuig.De eerste keer kon dat kloppen, maar de 2de keer...in de voormiddag..ik heb zo mijn twijfels.

Hoe de man tot bij het vliegtuig is geraakt is nog niet geweten. Het incident roept grote vraagtekens op over de veiligheid van onze nationale luchthaven, net nu de aanslag op een amerikaans vliegtuig nipt voorkomen kon worden. De strenge veiligheidscontroles naar aanleiding van de verijdelde aanslag in Detroit werden uitgerekend vandaag verlengd.

Ik kan alleen maar zeggen dat wanneer zoiets gebeurd dat op het vlak van veiligheid er dan één en ander mis loopt. Als iedereen nu al zo makkelijk bij de vliegtuigen kan komen, is er duidelijk iets mis met de veiligheid. Want hoe is het mogelijk dat iemand gewoon tot bij de vliegtuigen kan komen, efkes prutsen aan de deur en dan uiteindelijk maar binnen gaan. Deze man had nu blijkbaar geen kwade bedoelingen, maar voor hetzelfde geld was dit wel het geval en komen mensen met slechte bedoelingen nog op ideëen.Het is toch zo makkelijk om in het vliegtuig te geraken. Zaventem zal toch maatregelen moeten ondernemen om dit soort incidenten te voorkomen en om de veiligheid te verbeteren, zoniet zal het onveiligheidsgevoel toenemen. .

snelste trein ter wereld

Onze Belgische treinen rijden ongeveer 160km/u , maar in China gaat het allemaal wat sneller. China heeft vandaag uitgepakt met de snelste treinverbinding ter wereld. De 1.069 kilometer tussen de steden Guangzhou en Wuhan legt de supersonische trein af in 3 uur met een gemiddelde van 350km/u en zelfs 394 km/u als hij een beetje op dreef is.

Er werd 4 jaar gewerkt aan de snelste treinreis ter wereld, dus mag het wel even in de belangstelling staan. Vroeger deed men immers 10,5 uur om van Guangzhou naar Wuhan te gaan. Van tijdbesparing gesproken! De afstanden binnen het enorme land worden steeds makkelijker overbrugbaar.

De nieuwe hogesnelheidslijn maakt gebruik van techonologie die ontwikkeld werd in samenwerking met buitenlandse firma's,waaronder Siemens.

De hogesnelheidslijn gaat zowiezo een impact hebben op het vliegverkeer tussen beide steden. Sommige luchtvaartmaatschappijen hebben al actie ondernomen door hun ticketprijzen voor die route te halveren.

Alsof het nog niet snel genoeg is heb ik gelezen dat in 2013 het mogelijk is om binnen 5 uur van Beijing naar Shanghai te reizen met de trein.Half januari, beginnen de China Railway Construction en de China Railway Group limited aan het spoor. De trein die over het spoor gaat rijden word de China Railway High Speed.

Als er een land is dat zich technisch bijzonder snel op de kaart zet dan is het China wel.En terecht.

Passagiers vast op Lanzarote

Ongeveer 200 Belgen zitten nog steeds geblokkeerd op de Canarische eilanden, na de annulatie van een Ryanair vlucht die gepland was op een donderdagochtend. Die vlucht moest geannuleerd worden door de slechte weersomstandigheden op het eiland Lanzarote, zegt Ryanair woordvoerster Janita Govinden.

De passagiers hebben 2 keuzes : ofhun ticket laten terugbetalen of volgende week dinsdag of donderdag een nieuwe vlucht nemen. De meeste passagiers zitten dus nog een week vast op het eiland. Voor sommige een ramp, aangezien ze kerstmis niet hebben kunnen vieren met hun familie. Bovendien wordt hun reis een pak duurder. Volgens een Europese wet is de luchtvaartmaatschappij bij een geannuleerde vlucht verplicht om een alternatieve vlucht,overnachting en maaltijden en bepaalde compensatie te voorzien. Maar Ryanair heeft nogal een reputatie om regels aan zijn laars te lappen en wijt de situatie aan uitzonderlijke omstandigheden. Frustrerend voor heel veel reizigers die behalve verplicht zijn om daar te blijven ook nog eens dubbel zo veel kosten hebben. Terwijl passagiers die bij Ryanair geboekt hebben juist zo goedkoop mogelijk willen reizen.

Het vreemde is dat andere luchtvaartmaatschappijen hun vluchten niet annuleerden! Maar ik denk dat Ryanair wel weet wanneer het veilig is om te vliegen en wanneer niet. Bovendien als ze toch hadden gevlogen en het vliegtuig was gecrasht was het allemaal veel erger geweest...

Veel mensen zullen via de gerechterlijke weg proberen om een deel van hun geld terug te krijgen zodat ze toch ni etvoor alles zelf moeten opdraaien...maar of dat lukt is een andere vraag. Zoniet , zal het een duur reisje worden voor sommige Belgen die volgend jaar zeker en vast zullen thuis blijven.

Finnair’s New Airbus A330

Traveleres on Finnair's New York-Helsinki route will be among the airline's first passengers to experience its newest aircraft, an Airbus A330- the fifth Airbus A330 added to Finnair's worldwide fleet this year. The business class section of this new AIrbus A330 offers Contour Vantage seats. It' s a new type full flat seats that reclines to a fully horizontal position as well as a new configuration that offers more privacy than before. The Airbus A330 aircraft are part of Finnair's long-haul traffic fleet modernization, which will reduce emissions significantly.

The design of these seats offers passengers more privacy and personal space. Something which I think people can appreciate. Nowadays, people can't bear a lot so a little bit more privacy and personal space is always welcome. The seats have been arranged so that 90% of passengers have direct access to an aisle and there is more storage space for hand luggage and clothing.Another advantage because let's face it we like to keep our stuff close at hand.

The new lay-out also allows for more seats to fit into the same space. The seats of business class are now increased to 45 seats instead of the 42 seats in the business class section of the previous aircraft. And more seats means more passengers means more income. Maybe it's not much ( from 42 to 45) , but it's a start!

I think people will appreciate the comfort . Especially on long-haul flights we like a litte bit more luxury...

Besides there are not only advantages for the business people, also the economy class is adapted. There is a lot more comfort like for example every passenger has an individual display screen with diverse entertainment opportunities. I think it's ideal for families with children. It's also possible to send text messages and work with a laptop during flights.

Finnair is very optimistic and is certain that the passengers will enjoy the new Airbus and that it will improve their profitability. Besides they also thought about the environment because the new Airbus will consume 20% less fuel than their previous aircraft(MD-11). I think it's a good move since the environnement is becoming more and more important. Now Finnair can prove itself as an airline who's considering the environnement.

Bron : Travel daily news , 24/12/2009

Overkoepelende regels voor alle toeristische verblijven

Vanaf nieuwjaar komt er één overkoepelende regelgeving voor alle toeristische logiesvormen, meldt Vlaams minister van toerisme Geert Bourgeois.

Er wordt een onderscheid gemaakt in 5 categoriën logies : hotels, openluchtrecreatieve terreinen, gastenkamers, vakantiewoningen en vakantielogies. Deze moeten allemaal voldoen aan bepaalde minimumvoorwaarden zoals veiligheid, onderhoud & hygiëne en ruimtelijke ordening.

Er gelden wel nog specifieke voorwaarden per categorie.

Wanneer uitbaters van hotels, gastenkamers, openluchtrecreatieve terreinen en vakantielogies meer dan 2 kamers uitbaten zijn ze verplicht een vergunning aan te vragen bij Toerisme Vlaanderen. Op basis daarvan worden er dan een bepaald aantal sterren toegekend.

Om de administratieve lasten te drukken komen er eenvoudigere elektronische procedures.

Ik denk dat het een goede zaak is.Er bestond al een regelgeving voor hotels en campings, maar nu bestaat er eindelijk ook een duidelijke wettelijk kader voor de gastenkamers, vakantiewoningen en vakantielogies. Want de Vlaamse toeristische logiessector is zoveel meer dan hotels en campings alleen.Het geeft de toerist meer zekerheid en duidelijkheid. Elke toerist krijgt hierdoor ook een kwaliteitsgarantie wat alleen maar positief is en waardoor ze misschien eerder geneigd zijn om te kiezen voor gastenkamers en vakantiewoningen. Want nu hebben ze tenminste een houvast.

Bovendien zorgen deze kwaliteitsgaranties niet voor extra papierwerk,wat toch ook wel belangrijk is.